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SCHUTZGASSCHW.DRAHT-SPULE-15KG 0,8

Für Schweißarbeiten an unlegierten und niedrig legierten Stählen. Schweißdraht verkupfert, dadurch hervorragende Gleiteigenschaften.

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Couverture de protection haute t° 2,3m x 1,6m

Decke zum Schutz der nicht zu behandelnden Karosserieteile bei Schleif- und Karosseriearbeiten.

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Couverture anti feu special haute performance 2m x 2.3 m

Decke zum Schutz vor Funken sowie Schweißpunktspritzern auf Karosserieteilen.

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Protection peinture Costume de peinture specifique réutilisable 60/62 XXL.

Une combinaison de protection de la peinture pour la protection pendant tous les travaux de peinture.


    Taille 60/62 XXL

    Certifié selon le type 5 (vêtements de protection étanches aux particules) et le type 6 (vêtements de protection étanches aux projections d'eau limitées).

    Protection contre les charges électrostatiques selon la norme EN 1149-1

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Protection peinture LACKIER-SCHUTZANZUG GR.4 56/58 XL.

Lackierschutzoverall dient zum Schutz bei allen Lackierarbeiten.

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Protection peinture LACKIER-SCHUTZANZUG GR.3 52/54 L

Lackierschutzoverall dient zum Schutz bei allen Lackierarbeiten.

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Protection peinture Meche à depointer 8MM

Zum sauberen und gratfreien Aufbohren von Schweißpunkten.

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Protection peinture SCHWEISSPUNKTBOHRER 6MM

Zum sauberen und gratfreien Aufbohren von Schweißpunkten.

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Protection peinture Meche a depointer 10x90 HSCO-TICN renforcé

Diese Bohrer wurden mit einer neuen Oberflächenbeschichtungstechnik hergestellt. Diese Technik ist ein Mehrlagenschichtsystem aus verschiedenen Materialien, wie Titan Nitrid (TiN) und Titanaluminiumnitrid (TiAIN). Diese beiden Materialien sorgen dafür, dass der Verschleißfortschritt am Bohrer verlangsamt wird. Mit dieser Beschichtung erreichen wir eine Wärmefestigkeit und Härte. Die Härte wird mit 3.300 HV angegeben. Die normale TiN Schicht hat zum Vergleich nur eine Härte von 2.300 HV. Das HV steht für Härte nach Vickers. Das ist ein Prüfverfahren, das speziell für Beschichtungen genommen wird. Hierfür wird eine genormte Diamantenprüfspitze mit einer gewissen Kraft, während einer bestimmten Zeit in das Material gedrückt. Das Verhältnis zwischen Kraft und der Fläche, die eingedrückt wurde, wird mit einem Faktor multipliziert und daraus ergibt sich dann der Wert, der oben zu lesen ist. In diesem Fall wurde mit einer Kraft von 5g geprüft. Die Farbe des Bohrers ist violett und er weist einen Reibungskoeffizienten von 0,6 auf. Seine Anwendungstemperatur beträgt max. 800°C.

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Carrosserie Meche a depointer 8x80 HSCO-TICN renforcée

   Revêtement spécial multicouche

    la température d'utilisation est de 800°C max.

    Coefficient de friction de 0,6

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Pages: 321
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